Ein detaillierter Blick auf die Franck Muller Vanguard Gravity, ein außergewöhnlich großes, architektonisches Tourbillon (mit Original Fotos & Preis)

Ausgestattet mit einem überdimensionierten Tourbillon, das mehr als die Hälfte des Zifferblatts füllt, ist die Franck Muller Vanguard Gravity eine Erinnerung daran, warum visuelle Auswirkungen in einem Tourbillon so wichtig sind.  

Trotz Zwangsverstehen sind Tourbillons weitgehend ästhetisch und funktional. In diesem Fall sollte ein Tourbillon optisch beeindruckend sein, sogar dramatisch, ein kleines Spektakel auf dem Zifferblatt. Die Franck Muller Vanguard verwaltet das durch eine schlichte Größe, mit einer Tourbillon-Brücke, die etwa 21mm im Durchmesser ist, wobei sie das Zifferblatt dominiert.

Franck Müller war historisch geschickt bei der Schaffung von ungewöhnlichen Tourbillons, vor allem die Mehrachs-Revolution oder das ultra-große Gigatourbillon. Die neueste Ergänzung zu ihrem Stall der Tourbillons ist die Vanguard Gravity, die einen überdimensionalen und ungewöhnlichen, ellipsenförmigen Tourbillon-Käfig bietet. Es ist mit einer Inhouse-Bewegung ausgestattet, die eine Fünf-Tage-Gangreserve hat.

Nach oben von der Eröffnung im Zifferblatt, die Brücke des Tourbillons, eine massive, vierarmige Struktur, die aussieht, wie es von einer Hängebrücke angeeignet wurde, misst 21.2mm an seiner breitesten, größer als einige Damenuhren (auch die Rolex Lady Datejust ist nur 26mm im Durchmesser). 

Sechs verschiedene farbige PVD-Beschichtungen stehen für die Brücke zur Verfügung, obwohl die Stahl-Stahlbrücke das zielstrebigste aussieht. Drei Schrauben halten jeden Arm der Tourbillonbrücke, die eine schlichte, wohl zu schlichte, mattierte Oberfläche hat. Die Dekoration hier, sowie für den Rest der Bewegung, könnte mit mehr Aufmerksamkeit zu tun. 

Aus schwarz-beschichtetem Aluminium für Leichtigkeit, macht der Tourbillon-Käfig eine Umdrehung pro Minute. Und es ist wie eine Ellipse geformt, weil das Balance-Rad außerhalb der Mitte liegt. In den meisten Tourbillons hat das Balance-Rad die gleiche Drehachse wie der Tourbillon-Käfig, aber in der Gravity ist es etwas exzentrisch. Seine Position bedeutet, dass der Arm des Käfigs, der gegenüber dem Ausgleichsrad sitzt, wesentlich größer ist, um zu kompensieren.

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